帕金斯發(fā)電機持續(xù)工作，會產(chǎn)生大量的熱量，過熱的工作溫度極易導(dǎo)致發(fā)電機組發(fā)生故障，且縮短機組的使用壽命，

所以一套完整的帕金斯發(fā)電機組一定會有散熱器保證機組的正常運行。

一般常用的冷卻方法有：

1.聯(lián)機式散熱器

當(dāng)散熱器裝于發(fā)動機尾端，機組定位應(yīng)使散熱器盡可能靠近排氣口，否則可能產(chǎn)生的熱空氣回流，建議散熱起離出口最大的距離為150mm。

若此發(fā)電機組不能按上述方法定位，則必須在系統(tǒng)中設(shè)計一條排風(fēng)槽。該風(fēng)槽的最小截面面積必須與散熱器的冷卻面積相等，一般可采用一條配有鋼制法蘭以便連接散熱器及排風(fēng)百葉的帆布風(fēng)槽。風(fēng)槽的彎頭必須為完好的半徑如需長流程管道，則管道的界面面積必須放大以降低散熱器的背壓。

2.空氣進出口通長配置百葉窗，此時必須考慮百葉窗所占有的無效面積。柴油機冷卻和燃燒所需要的大量空氣通常會遭人忽視。為此，推薦進氣口面積至少應(yīng)為發(fā)動機散熱起有效面積的兩倍。

所有的孔口應(yīng)加以保護以防雨水的進入。 在冬季，帕金斯發(fā)電機處于備用待機狀態(tài)時，機房應(yīng)保持溫度，空氣進出口各散入出口應(yīng)具有可調(diào)節(jié)的百葉窗，以便機組停用時能予開關(guān)?？梢赃x擇配備發(fā)動機冷卻系統(tǒng)加熱器，以保證發(fā)電機組的低溫啟動性能。

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